Junta Lok-Ring® De Tubería De Hierro Dúctil

Retención sin pernos. Cerrojo contra la separación de la junta. Sellado de junta espiga campana. Simplicidad en la instalación. No se requieren orificios especiales de campana. No necesita accesorios pesados ni difíciles de manejar. Las herramientas requeridas son las más simples. Se desmonta fácilmente si es necesario.

350mm-1600mm

La junta Lok-Ring de tubería de hierro dúctil de ACIPCO, usando las características de sellado de la conocida junta espiga campana y una conexión con retención efectiva sin pernos, proporciona un seguro fácil de ensamblar contra una separación en los extremos debido a la presión de empuje resultante de la presión interna o de fuerzas externas. Se requiere un mínimo de tiempo para completar la instalación de la junta Lok-Ring.

La junta patentada Lok-Ring* está diseñada para trabajar a una presión de 25 bars para diámetros de 350mm-700mm, y 16 bars para diámetros de 800mm-1600mm.** Un anillo de retención de aleación de acero soldado y un anillo Lok-Ring dividido, ensamblado detrás del anillo de retención, provee los medios para asegurar la junta. El Lok-Ring dividido es ajustado sin holgadura contra la circunferencia exterior de la tubería para el ensamblaje de la junta espiga campana. Después que el extremo espiga de la tubería penetra en la campana del Lok-Ring, el Lok-Ring es liberado para permitir que se expanda. El Lok-Ring es entonces colocado con seguridad tras el anillo retén soldado y en la ranura de aseguramiento en la circunferencia interior de la campana Lok-Ring. Esto asegura la junta. La Junta Lok-Ring está disponible para tubería y accesorios. Para dimensiones, pesos y configuraciones de accesorios Lok-Ring, favor refiérese a Tubería y Accesorios Fastite.

La junta Lok-Ring de ACIPCO puede ser suministrada con recubrimientos y/o revestimientos
normales o especiales.

* Patente en EUA 4, 428, 604
** Verifique con ACIPCO si se requiere un rango mayor de presión.

Limpie completamente la ranura de aseguramiento de la campana, así como la cavidad para el empaque de la junta espiga campana y el extremo espiga de la tubería, asegurándose de remover lodo, grava, o cualquier material ajeno. Inserte el empaque normal de la junta espiga campana y lubrique los componentes de la junta de acuerdo con las instrucciones de ensamble de la junta espiga campana, y, con la tubería en una alineación esencialmente recta, inserte el extremo espiga en la campana del Lok-Ring. (Fotografías 1 y 2: las herramientas de ensamble mostradas en la Foto No. 2 están disponibles en ACIPCO para instaladores que no elijan ensamblar con un retroexcavador u otro equipo parecido.) Una vez que la espiga ha sido completamente introducida tomando como prueba de ello la desaparición de la marca de con acoplamiento de la espiga dentro de la campana (La orientación de la marca de con acoplamiento de la espiga en relación la cara de la campana es una indicación de la alineación de la tubería), afloje las tuercas de los pernos del exterior por completo para permitir que el Lok-Ring se expanda hacia afuera y dentro de la ranura de aseguramiento de la campana. (Nota: para exportación, el Lok-Ring es empacado en cajas para prevenir daño durante la transportación.) En lugar de la tuerca del perno provista para este objeto, algunos instaladores prefieren instalar un asegurador manual de rápida liberación (por ejemplo, una prensa de agarre rápido) y quitar del camino la tuerca del perno para un ensamble muy rápido (Fotografía 3). La colocación correcta del Lok-Ring en la ranura de aseguramiento de la campana debe ser obviamente complementada con la división de los puntales del Lok-Ring. Si la inspección alrededor de la junta revela que el Lok-Ring no está completamente asentado en la ranura anular en cualquier segmento, se puede lograr que quede asentado moviendo la tubería entrante ligeramente o golpeando suavemente el anillo usando una herramienta plana. (Nota: es imperativo que el instalador verifique que el Lok-Ring esté asentado por fuera en la ranura todo alrededor de la junta. Los Lok-Rings están pintados de amarillo para facilitar esta verificación.) Cuando una inspección visual para verificar la posición del Lok-Ring no es práctica, como lo es en casos de instalación submarina, se puede pasar un laminilla o escantillón manual para asegurar que el Lok-Ring esté completamente asentado en la ranura alrededor de toda la junta (Fotografía 4). Una vez que el Lok-Ring está completamente asentado en la ranura de seguro de la campana, gire firmemente las tuercas separadoras de pernos del interior contra puntales tal como se muestra (Fotografía 5) para asegurar un firme contacto del Lok-Ring en la ranura de aseguramiento de la campana. Durante la operación de separación del Lok-Ring, las tuercas de los pernos de aseguramiento del exterior deben ser colocadas de tal manera que no restrinjan el movimiento exterior de los codales perforados en el perno. (Las tuercas de los pernos de aseguramiento del exterior no hacen ninguna función en la junta terminada, sin embargo, estas tuercas de aseguramiento pueden ser utilizadas para efectuar un sencillo desmontaje de la junta, si se necesita, al revertir el procedimiento seguido para el ensamblaje.) Una vez que las tuercas del separador interior han sido propiamente colocadas, el Lok-Ring está completamente asegurado en la ranura de aseguramiento de la campana.

Fotografía 1 Fotografía 2 Fotografía 3 Fotografía 4 Fotografía 5

Cuando esté colocando el Lok-Ring en la tubería en el campo, retire la tuerca exterior del perno de aseguramiento para permitir que el Lok-Ring se separe y quede colocado en el extremo espiga de la tubería, detrás del anillo soldado.

Para completar la colocación en el campo del Lok-Ring en la tubería, ensamble de nuevo la tuerca del perno de aseguramiento exterior y apriete ambas tuercas de perno de aseguramiento exterior para jalar del Lok-Ring manteniéndolo contra el cuerpo del tubo e inmediatamente detrás de el anillo soldado.

Nota: La junta Lok-Ring de ACIPCO permite cierto ajuste después de la instalación. En la mayoría de las instalaciones subterráneas, incluyendo la mayoría de codos con cerrojos o retenes, este principio es ventajoso en que se generan fuerzas del suelo contra la presión de empuje. Además, la expansión y la contracción debida a variaciones en la temperatura pueden ser absorbidas sin esfuerzo excesivo en la tubería.

En cualquier aplicación en que el movimiento axial o lateral no convenga, como ciertos cruces de puente, ciertas aplicaciones de tubería superficial, o ciertas conexiones de tuberías restringidas para sistemas rígidos, puede ser necesario considerar diseño o instalación especial para controlar cualquier movimiento inaceptable. Dependiendo de las condiciones del trabajo y de la altura de la tubería restringida, la compensación acumulativa de la junta puede ser fundamental, particularmente en aplicaciones de tubería sobre el terreno. En éste caso, las juntas pueden ser instaladas con holgura después del ensamblaje para minimizar cualquier efecto por dilatación o contracción futura en prueba o en servicio.

La cantidad de ajuste de la junta o el movimiento lineal en tuberías enterradas es básicamente limitado por el suelo circundante. Por tanto, la seguridad del sistema es maximizada al llenar y probar las secciones restringidas de tuberías después del relleno, como se recomienda en ANSI/AWWA C600, Instalación de tuberías principales de hierro dúctil y sus aditamentos.